Rôle de la bougie
Savez-vous à quoi servent réellement les bougies d’allumage de vos équipements thermiques ? Ce sont des pièces essentielles quant au bon fonctionnement du moteur thermique de vos outils.
Ces pièces ne sont pas vraiment connues du grand public pourtant elles sont de véritables fenêtres sur votre moteur.
Les bougies jouent un rôle de catalyseur, c’est-à-dire qu’elles augmentent la vitesse d’une réaction chimique. Ce sont leurs électrodes qui vont provoquer une étincelle. L’étincelle provoque l’explosion dans le moteur, permise par la combustion du mélange air/essence.
Les bougies assurent donc 2 fonctions principales : enflammer le mélange et évacuer la chaleur de la chambre à combustion du moteur de votre tondeuse thermique, débroussailleuse thermique, élagueuse thermique, etc…
Il est important de rappeler que les bougies ne vont pas créer de chaleur. Elles vont au contraire en retirer. N’oublions la double contrainte d’une bougie d’allumage : sa température doit être suffisamment basse pour empêcher le préallumage et suffisamment haute pour empêcher l’encrassement.
Schématiquement, la température d’une bougie d’allumage d’une tondeuse (en fait la température de sa pointe d’allumage) doit être comprise entre 450 et 850°C.
A moins de 450°C, des dépôts de carbone vont s’accumuler et encrasser la bougie, ce qui entraînera des ratés.
Au-delà de 850°C, la bougie surchauffe et peut poser des problèmes de préallumage, de détonations et abîmer ainsi le moteur thermique de votre machine.
C’est le degré thermique, qu’on appelle également valeur de chauffe, qui indique la capacité de la bougie à retirer la chaleur de la chambre de combustion.
Or chaque bougie d’allumage possède son propre degré thermique différent.
Ce fameux degré thermique permet de définir comment les bougies d’allumage doivent être employées et de fait, leur correspondance.
Tableau de correspondance
| REFERENCE | NGK | BOSCH | CHAMPION |
| 07450 | A7 | M4A M4A2 M4AC M5A M5AC M7AC | K9 |
| 07451 | B4H | W9A W9AO W10A W10AC W12A | L14 |
| 07815 | B4-LM | W9E0 | J17LM |
| 16555 | B5ES | W8C W8CC W8CO W8CP | N288 |
| 07452 | B5HS | W8A W8AC W8AO W8AP W9AC W9ACO | L90 L288 |
| 07460 | B6HS | W7A W7AC W7AO W7AP | L7J L9J L10 7 L82 L82C L85 L86 L86C L86CC |
| 07453 | B6S | W7E W7EC W7EP W8E W8EC | H03 J6 J6C J6J J7 J7J J8 J8C J8J UJ6 UJ8 |
| 07471 | B7HS | W4C3 W5A W5AC W5AP | L4J L5 L77J L77JC L78 L78C L81 UL4J UL81C UL81J |
| 07454 | B7S | W4E2 W5E W5EC W5EP | J4 JAC J4J J5 UJ4J UJ81C UJ81J |
| 16556 | BCPR5ES | FR8DC | RC12YC RC14YC |
| 07817 | BCPR6ES | F6DCOR F7DCOR FR6DC FR6DP FR7DC FR7DP FR7LC2 | RC9Y RC9YC RC9YCC |
| 07455 | BM6A | WS7E WS8E | CJ8 CJ11 CJ86 |
| 07457 | BM6F | HS8E | DJ7J DJ8J |
| 07456 | BM7A | WS5E | CJ3 CJ4 CJ6 |
| 07461 | BM7F | HS5E | DJ6J |
| 07781 | BMR4A | WSR9E | — |
| 07462 | BMR6A | — | RCJ8 |
| 07470 | BMR7A | — | RCJ6 |
| 07782 | BP5ES | W8D W8DC W8DP N11YCC W9D W9DC W9DP W6D W6D1 | N11Y N11YC N12Y 580LS N12YC N12YCC N13Y N14Y N8Y |
En plus d’un tableau de correspondance, Swap vous propose une liste de facteurs externes capables d’influencer la température de fonctionnement de la bougie d’allumage de votre outil de jardinage.
Une bougie d’allumage performante doit être en mesure de composer avec les conditions décrites ci-dessous :
Mélange air-carburant : un mélange riche peut faire tomber la température de la bougie et entraîner son encrassement tandis qu’un mélange pauvre augmentera sa température pouvant entraîner des pré-allumages, des détonations et à la longue des dommages au moteur.
Température ambiante : fraîche, la densité et le volume de l’air augmentent. Le mélange air/essence doit donc être faible.
A l’inverse, quand la température de l’air grimpe, la densité décroît, et c’est l’apport en carburant qui doit être modéré.
Humidité de l’air : à mesure que l’humidité augmente, le volume d’air aspiré décroît. Ce qui peut entraîner une diminution de la température de la bougie et une réduction de la puissance disponible.
Altitude : plus l’altitude est élevée, plus la température de la bougie diminue.
La solution reste de régler le mélange air-carburant de manière à augmenter la quantité d’air dans le moteur.
Quels sont les principaux types de combustion anormale ?
L’autoallumage
Il peut être causé par une bougie trop chaude, un carburant à indice d’octane trop faible, un mélange air-carburant pauvre ou un moteur insuffisamment refroidi.
Il peut être alors judicieux de passer à un indice d’octane plus élevé, d’utiliser une bougie plus froide, un mélange de carburant plus riche.
La détonation
Souvent l’autoallumage va provoquer une ou plusieurs détonations. Causées par une chaleur excessive, elles peuvent faire subir au moteur et aux bougies de lourds dégâts.
Les ratés d’allumage
La bougie d’allumage présente des ratés quand la tension électrique est insuffisante pour enflammer tout le carburant présent dans la chambre de combustion au bon moment. Diverses raisons à cela : encrassement sec ou humide, temps d’allumage insuffisant, etc. Si les ratés sont importants, ils peuvent augmenter la consommation de carburant et endommager également le moteur.
Encrassement
Provoqué par une température insuffisante pour brûler le carbone, le carburant, l’huile ou d’autres dépôts. Si on peut nettoyer les bougies encrassées à sec, il n’en va pas de même pour les bougies à encrassement humides. Il faut les changer.
